In fabricarea bateriilor Li-Ion utilizate la trotinetele electrice, ideala este folosirea de celule de la același furnizor, același lot și testate să aibă rezistența internă similară. In construirea bateriilor trotinetelor electrice EZOTRON, sunt respectate cu strictete aceste reguli.
Folosirea unor celule necorespunzătoare duce la defectarea acestora, sau chiar a restului celulelor.
Din cauza rezistențelor interne diferite, o celulă se va descărca mai repede decât alta și tensiunea va coborî sub tensiunea minimă a ei, lucru care va conduce la debalansarea bateriei sau chiar la distrugerea iremediabilă a celulelor afectate de aceasta problema
O celula distrusă va duce apoi la distrugerea în lanț a celorlalte celule și a modulului BMS.
Celulele trebuie conectate între ele folosind sudura în puncte în niciun caz cositorite.
Conductorii folosiți pentru legarea celulelor trebuie dimensionați în așa fel încât să suporte curentul maxim generat de toate celulele bateriei.
În momentul asamblării bateriei trebuie ținut cont de faptul că toate celulele sunt permanent sub tensiune. Un scurt circuit accidental poate duce la electrocutare, distrugerea unor celule și a BMS-ului cu consecințele menționate anterior.
La fabricarea bateriilor Li-Ion utilizate in echiparea trotinetelor electrice, folosirea unor celule cu rezistențe interne diferite, neverificate, recuperate, de calitate slabă, cu grad de uzură diferit, sau neintretinerea corespunzatoare a bateriei prin nerespectarea ciclurilor regulate de incarcare, sau expunerea la temperaturi extreme, vor conduce la debalansarea bateriei, adica anumite celulele componente sau randuri de celule, vor atinge tensiuni diferite. O baterie Li-Ion trebuie incarcata odata la maxim 30 de zile chiar si in cazul neutilizarii trotinetei electrice. De asemenea temperatura ideala pentru depozitarea trotinetelor electrice este de circa 15-25 grade Celsius.
Debalansarea bateriei duce la imposibilitatea utilizarii acesteia in parametrii optimi, adica celulele / randul de celule defecte 3.5V-3.8V nu se vor mai incarca la capacitate maxima de 4.2V datorita faptului ca BMS-ul va opri incarcarea bateriei atunci cand celulele / randurile de celule sanatoase vor atinge voltajul maxim 4.2V, astfel ca bateria nu se va mai incarca la capacitate maxima. De asemenea la descarcare, BMS-ul va opri tensiunea bateriei atunci cand celulele / randul de celule defecte 3.5V-3.8V va atinge tensiunea minima 3.3V, desi celulele / randurile de celule sanatoase au inca tensiunea optima utilizarii, 3.7V-4V la acel moment, practic bateria nu se va descarca complet.
Astfel o baterie debalansata va permite utilizarea ei intr-o marja de voltaj mult mai mica de circa 0.2V-0.5V, depinzand bineinteles de gradul de debalansare, ceea ce va conduce la o autonomie extrem de scazuta pentru trotinele electrice ce utilizeaza astfel de baterii debalansate, sau chiar vor exista situatii de oprire brusca in mers a acestor trotinete electrice, desi voltajul bateriei este inca peste limita minima.
Tensiunea celulelor Li-Ion folosite in fabricarea bateriile EZOTRON trebuie sa atinga valoarea de 4.2V. In cazul debalansarii bateriei, o celula sau un rand de celule defecte va scadea sub aceasta valoare de 4.2V, putand atinge spre exemplu 3.5V - 3.8V. De regula o celula defecta va influenta intreg randul de celule legate in paralel. Capacitatea si rezistența internă a celulelor trebuie să fie cât mai apropiată.
În mod contrar durata de viață a bateriei va fi redusă drastic sau este posibil ca bateria să se distrugă în mod violent în momentul punerii în funcțiune.
Capacitatea / rezistența internă a bateriilor se măsoară folosind dispozitive speciale de testare a bateriilor, doar in service-ul autorizat EZOTRON.
In service-ul autorizat EZOTRON efectuam operatiuni de balansare a bateriilor ce intampina problemele mai sus mentionate. Aceasta balansare a bateriilor presupune conectarea BMS-ului la un dispozitiv special, care va scoate tensiune din celulele sanatoase cu voltaj de 4.2V si o va introduce in celulele defecte cu voltaj scazut 3.5V-3.8V , realizand astfel echilibrarea voltajului celulelor componente ale bateriei la acelasi nivel, circa 3.9V-4V de regula. Apoi prin incarcarea bateriei se va atinge o tensiune egala de 4.2V la toate celulele Li-Ion componente ale bateriei EZOTRON.
In cazul celulelor cu voltaj extrem de scazut, sub 2.5V, este necesara inlocuirea acestora, balansarea nemaiputand sa se realizeze in mod corespunzator.
